ETUDE DES CARTES MARINES :
Dans cette analyses, utile serait pour nous d’apporter toute la lumière sur les marées et la carte marine. C’est pourquoi, notre étude serait relative sur l’historique, sur l’utilisation des cartes marines en fonction des échelles, les couleurs des cartes marines dans le domaine de la navigation maritime et sur l’utilisation des cartes en fonction du relief et les caractéristiques.
A-HISTORIQUE:
Selon l’histoire plusieurs théoriciens ont donner des analyses sur l’étude des marées et les cartes marines. Aux environs de 330 avant Jésus-Christ, le grec PYTHEAS partit de Marseille, qui était alors une colonie grecque, pour un long voyage vers les Îles Britanniques. Il observa alors des marées d’amplitude insoupçonnée dans le monde méditerranéen et fut une découverte fondamentale : la marée était d’une manière ou d’une autre contrôlée par le mouvement de la Lune.
Non seulement il constata qu’il y avait deux pleines et basses mers par jour lunaire, mais également que l’amplitude de la marée dépendait des phases de la Lune. Cette découverte peut être considérée comme le point de départ des recherches sur la théorie des marées.
RENE Descartes (1596-1650), quant à lui défendit l’idée de l’origine lunaire des marées. Selon lui, la lune et la terre sont chacune entourées d’un grand tourbillon. La pression exercée par le tourbillon de la lune sur celui de la terre était transmise à la surface de la terre et générait les marées.
En ce qui concerne l’historique des cartes marines : la constitution des cartes marines a commencé à compter du XV èm siècle lors de l’expansion maritime des grandes nations européennes à l’origine des grandes découvertes. Elles furent surtout le fait du Portugal, de l’Espagne et des Pays-bas.
La réalisation de ces cartes était aussi l’une des missions essentielles des explorateurs de l’époque, VASCO DE GAMA, FERNAND DE MAGELLAN, CHRISTOPHE COLOMB etc. Les Etats conservaient ces données comme leurs plus précieux trésors.
C’est au XVIIème siècle, avec l’apparition d’instruments de mesure performants, que vont apparaître les premières cartes précises des côtes. Les plus brillants cartographes se trouvent alors aux Pays-Bas, soutenus par la compagnie Néerlandaise des Indes Orientales.
Définition d’une Carte Marine : Une carte marine est une représentation graphique de zones maritimes et de régions côtières. Elle fournit des informations essentielles pour la navigation, notamment les profondeurs d’eau, les dangers sous-marins, les aides à la navigation (comme les phares et les bouées), les courants, et les détails des côtes et des ports. Les cartes marines sont utilisées par les marins pour planifier des routes sûres et efficaces et pour naviguer en toute sécurité.
La carte marine est une représentation graphique d’une partie de la sphère terrestre dans le domaine maritime qui regroupe toutes les informations intéressant les navigateurs professionnels et plaisanciers.
Les cartes marines, aussi appelées cartes maritimes ou hydrographiques, sont des représentations graphiques indiquant les plans d’eau, notamment les profondeurs, les dangers sous-marins, les voies de circulation, les aides à la navigation et les zones côtières voisines.
Les cartes marines servent à faciliter la navigation et sont publiées par le Service hydrographique d’un pays côtier.
Le conducteur d’un navire, d’une barge et d’une embarcation de plaisance doit avoir à bord, pour chaque zone où le navire est appelé à naviguer, la dernière édition des cartes marines de l’endroit où il navigue afin d’être informé des récents changements sur le plan d’eau.
B-UTILISATION D’UNE CARTE MARINE EN FONCTION DES ECHELLES :
Les cartes marines sont produites à différentes échelles, chaque échelle étant adaptée à un type de navigation particulier. Voici les principales catégories d’échelles et leur utilisation :
- Cartes à Grande Échelle (détail)
Échelle : Généralement supérieure à 1:50 000.
Utilisation : Navigation côtière détaillée, entrées et sorties de ports, zones de mouillage et zones de pêche.
Exemples : Carte des approches portuaires, carte des chenaux, carte des zones portuaires.
Ces cartes montrent un niveau de détail élevé, incluant les infrastructures portuaires, les quais, les lignes de sonde précises, les bouées, et les dangers locaux comme les épaves et les rochers.
- Cartes à Moyenne Échelle
Échelle : Entre 1:50 000 et 1:200 000.
Utilisation : Navigation côtière générale et traversée de zones maritimes proches des côtes.
Exemples : Carte de la côte d’un pays, carte d’une grande baie.
Ces cartes offrent un bon équilibre entre détail et couverture géographique, montrant les contours côtiers, les courants, les profondeurs et les aides à la navigation principale.
- Cartes à Petite Échelle (large)
Échelle : Inférieure à 1:200 000
Utilisation : Navigation océanique et traversées de longues distances en haute mer.
Exemples : Carte des routes océaniques, carte des mers et océans.
Ces cartes couvrent de vastes zones avec moins de détails, se concentrant sur les principales routes maritimes, les courants océaniques, les lignes de sonde générales, et les positions des grandes îles et des côtes.
C-IMPORTANCE ET TYPOLOGIE D’ECHELLE DES CARTES MARINES :
-Importance des échelle:
L’échelle d’une carte marine détermine le niveau de détail et la couverture géographique. Il est crucial de choisir la bonne échelle pour la situation de navigation :
Les types d’échelle : Les échelles sont entre autres :
La grande échelle : pour des manœuvres précises et des opérations nécessitant un haut niveau de détail.
La moyenne échelle : pour une navigation côtière qui nécessite un bon compromis entre détail et couverture.
La petite échelle : pour des traversées de longue distance où l’orientation générale et la position relative des terres et des routes maritimes sont plus importantes que les détails spécifiques.
D-L’UTILISATION PRATIQUES DES CARTES ET DES ECHELLES :
La planification de Route : Utiliser des cartes à petite échelle pour planifier des routes de longue distance, puis des cartes à moyenne et grande échelle pour des sections plus détaillées du voyage.
La navigation en Temps Réel : Utiliser des cartes à grande échelle pour la navigation côtière et portuaire.
La sécurité : Identifier les dangers sous-marins, les courants et les conditions météorologiques spécifiques à la zone à partir des informations fournies par les cartes marines.
Les cartes marines sont des outils essentiels pour la sécurité et l’efficacité de la navigation maritime, et leur utilisation appropriée en fonction des échelles est cruciale pour la réussite de toute expédition en mer.
F-LES TYPES DE COULEURS DES CARTES MARINES :
Dans l’étude des couleurs, il existe trois types de couleurs des cartes marines qui sont entre autres :
Les trois couleurs sont présentes en fond de carte : le bistre, le bleu, le blanc mais le noir, le rose et la couleur verte.
La couleur bistre : cette couleur représente la terre.
La couleur noire : cette couleur est utilisée pour représenter les villes, les routes, les courbes de niveau et les points remarquables (amers).
Les amers sont très importants car ils nous permettent de nous situer. Ce sont des points qui caractérisent une baie.
La couleur bleue : cette couleur représente la mer dans une zone comprise entre 0 et 10 mètres de profondeur. La couleur noire est utilisée pour représenter les ports, les balises et les isobathes (courbe d’égale profondeur).
Dans cette zone de faible profondeur, il est très important d’avoir des indications très précises : le premier chiffre indique les mètres, celui légèrement en dessous indique les décimètres.
La couleur blanche : elle représente la mer pour des profondeurs supérieures à 10 mètres.
La couleur noire : elle est utilisée pour représenter les isobathes. L’isobathes de 20 mètres est surligné en bleu.
Le point bathymétrique le plus profond se situe à 1031 mètres de profondeur (au SW de l’île Saint Honorat).
La couleur rose : elle est utilisée en surlignage dans les parties bleues et blanches de la carte. Cette couleur est utilisée pour signaler la position des phares des entrées de port, des câblages sous- marins, des zones réglementées (réserves sous-marines, zone de mouillage).
La couleur verte est utilisée pour représenter des roches affleurâtes susceptibles d’être émergées à marée basse.
G-LE RELIEF MARIN :
Le relief marin, également connu sous le terme de topographie sous-marine, désigne l’ensemble des formes et des structures géologiques présentes au fond des océans et des mers. Il est aussi diversifié et complexe que le relief terrestre, présentant une variété de caractéristiques qui influencent les courants océaniques, la vie marine, et les activités humaines comme la navigation et l’exploration des ressources. Voici une description des principales caractéristiques du relief marin.
Les caractéristiques du relief : Elle se présente sur les descriptions relatives aux plateaux continentaux.
Les plateaux continentaux : Ils sont considérés comme le prolongement du continent sous la surface de l’océan, jusqu’à la rupture de pente de cette marge. Cette continuation sous une faible tranche d’eau de 0 à 200 m de profondeur correspond à substratum du fond marin.
la description des zones relativement plates qui s’étendent depuis la côte jusqu’à une profondeur d’environ 200 mètres représentent la prolongation sous-marine des continents.
Les caractéristiques : les caractéristiques sont entre autres
Faible pente ;
Importantes pour la pêche et les zones riches en ressources minérales et énergétiques.
Talus Continental : le talus continental est la zone sous-marine, en pente, qui assure la liaison entre le plateau continental dont la profondeur est d’environ 100 à 200 m de profondeur.
Description : Pente abrupte située après le plateau continental, où le fond marin descend rapidement vers des profondeurs plus grandes.
Les caractéristiques : A ce niveau, les transitions rapides entre le plateau continental et la plaine abyssale est de 3000 à 5000 m de profondeur.
Hamidou Diallo
Juriste Consultant spécialiste en Droit Maritime et portuaire
Tel : +224626643009
E-mail : consjurpremargui@gmail.com
