CONAKRY – Face aux interrogations suscitées par le récent classement de performance des ports à conteneurs et les difficultés de congestion observées ces derniers mois, le Directeur général du Port autonome de Conakry (PAC),Aly Koïta, a tenu un point de presse ce mercredi pour faire le point sur la situation du secteur portuaire guinéen.
D’entrée, le responsable a rappelé qu’il s’agissait d’un point de presse destiné à communiquer des informations « courtes, chaudes et urgentes » sur l’évolution des activités portuaires, en présence des autorités maritimes et des concessionnaires opérant sur la plateforme portuaire.
Selon lui, le choix de l’État guinéen de concéder la gestion du port s’inscrit dans une logique de partenariat public-privé visant à accompagner la croissance économique du pays. Cette option devait permettre de mobiliser davantage de ressources financières, d’expertise technique et d’investissements pour moderniser les infrastructures portuaires.
Le directeur général a souligné que le port de Conakry connaît aujourd’hui une forte progression de son trafic maritime. Une évolution qu’il attribue notamment à la dynamique économique enregistrée sous la conduite du Président de la République, le Général Mamadi Doumbouya.
« Le volume de trafic que nous projetions pour l’horizon 2030 a été atteint dès 2025 », a-t-il indiqué, expliquant que cette croissance rapide a exercé une forte pression sur les infrastructures existantes.
Évoquant les difficultés de congestion observées l’année dernière, il a estimé qu’elles constituaient avant tout la conséquence d’une activité économique soutenue. « Lorsque le trafic augmente, les recettes augmentent également, notamment au niveau des douanes, ce qui profite à l’État », a fait savoir le DG,Aly Koïta.
Le responsable portuaire est également revenu sur l’indice de performance des ports à conteneurs publié récemment. Il a rappelé que le port de Conakry avait été classé à trois reprises premier port d’Afrique de l’Ouest et huitième port africain, des distinctions qui ont renforcé son attractivité auprès des armateurs internationaux.
Cette attractivité accrue aurait contribué à l’augmentation du trafic et, par ricochet, à la congestion enregistrée en 2025. Toutefois, le DG du PAC a précisé que le classement publié en 2026 reflète les performances de l’année 2025 et ne traduit pas nécessairement la situation actuelle du port.
Pour remédier aux difficultés constatées, plusieurs mesures ont été engagées, notamment l’accélération des travaux de modernisation, l’extension des quais, l’aménagement de nouvelles surfaces portuaires ainsi que l’amélioration de la fluidité des opérations logistiques.
« Aujourd’hui, le port de Conakry a retrouvé sa fluidité », a affirmé le directeur général, ajoutant que les résultats enregistrés suscitent déjà l’intérêt de certains pays voisins, dont la Sierra Leone, désireuse de s’inspirer de l’expérience guinéenne en matière de gestion portuaire.
Par ailleurs, la mise en œuvre du système H24 a permis d’assurer une circulation continue des camions et de renforcer davantage la performance de la chaîne logistique portuaire.
Guinee114.com
